Buhler離線過濾器/冷卻器BKF系列

Buhler離線過濾器/冷卻器BKF系列：離線過濾一章中描述的輔助回路經(jīng)常與所需的機油冷卻器結(jié)合使用。這種布置的優(yōu)點在于，由于這種離線單元中的恒定流量，可以更確地確定所需的冷卻器尺寸，并且通常可以將其設(shè)計得更小。

特征：
緊湊，節(jié)省空間的設(shè)計
DIN濾芯
簡易安裝
容易更換元件
板式換熱器

常見的其他產(chǎn)品介紹：
液位和溫度傳感器 NT M-XP

可旋轉(zhuǎn)270°的LED顯示器
G3/4連接螺紋
組合、連續(xù)地監(jiān)測液位和油溫
可選IO-Link和1 x 可編程的開關(guān)量輸出
基于VDMA Einheitsblatt 24574 ff的菜單結(jié)構(gòu)
多達(dá)6個可編程的開關(guān)輸出，可任意分配作為液位信號或溫度信號
可為液位和溫度選擇各一個模擬輸出加2或多達(dá)6個可自由編程 的開關(guān)量輸出
可設(shè)置的作為窗口的開關(guān)量輸出或滯后
可調(diào)的作為頻率輸出 (1-100 Hz)的開關(guān)量輸出
小/大存儲器，日志功能
M12插頭插座
成熟的高動態(tài)浮子系統(tǒng)
多種浸管長度
為液壓設(shè)備和在潤滑技術(shù)中，必須連續(xù)監(jiān)測油庫液位。現(xiàn)代化的 工廠自動化要求提供兼容信號。盡管配有中央控制系統(tǒng)，通常也 需要在容器上標(biāo)示當(dāng)前狀態(tài)

Buhler Technologies BWT B25X060 
Buhler Technologies Nivotemp 61-0--C11F Nivotemp 61-0-MS-S6 
Buhler Technologies Nivotemp 61-0-MS-M3 Nivotemp 61-2-S6
Buhler Technologies Nivotemp 63-K-VA-M3 Nivotemp 63-K-M3 
Buhler Technologies Nivotemp 63-KN-M3 Nivovent 23 K-SM-L-M12 
Buhler Technologies NS-1 G1/2 AM-M3 NS1/GFK-MS-M3 NS25/15AM-K 
Buhler Technologies NS25/25AM 
Buhler Technologies EK2-M3 
Buhler Technologies MKS1/K 
Buhler Technologies MKS1W 
Buhler Technologies MKS1/W-L24V 
Buhler Technologies WW6 WW6/SW
Buhler Technologies A23487/001   S49Z040
德國CavotecCavotec拖鏈、Cavotec柔性電纜，Cavotec電機驅(qū)動電纜卷筒，Cavotec工業(yè)插頭插座，Cavotec無線電遙控器、Cavotec旋轉(zhuǎn)電氣滑環(huán)，Cavotec集電環(huán)，Cavotec FLT系列彈簧驅(qū)動電纜卷筒等。
法國DELACHAUX電纜卷筒、 油水分離器，溫度調(diào)節(jié)器，五金工具、工程輪胎等 
德國Brand移液器，分液器，電子單道移液器，固定式單道移液器，電子連續(xù)分液器，移液管控制器,電動助吸器等等
德國Ortlinghaus-Werke德國ORTLINGHAUS離合器、ORTLINGHAUS制動器、ORTLINGHAUS聯(lián)軸器、ORTLINGHAUS旋轉(zhuǎn)接頭、流量控制裝備、密封圈、O形圈
德國Kellenberger超精密外圓磨床、德國Kellenberger坐標(biāo)磨床
德國BK MIKRO傳感器、BK MIKRO控制單元、BK MIKRO刀具監(jiān)控系統(tǒng)等。 
德國EUGEN SEITZ直動式電磁閥、先導(dǎo)式電磁閥、啟動閥、控制閥。 
意大利FIP-Formatura電磁閥、FIP-Formatura球閥、FIP-Formatura蝶閥、FIP-Formatura隔膜閥
比利時SENSY力傳感器、稱重傳感器、扭矩傳感器、放大器
德國Preh變送器、傳感器、控制器、轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器、差壓變送器、單法蘭型差壓變送器、遠(yuǎn)傳雙法蘭型差壓變送器、智能壓力變送器、轉(zhuǎn)換器。 

Buhler離線過濾器/冷卻器BKF系列，在液壓系統(tǒng)中，油傳遞動力和運動，在驅(qū)動器中，它是至關(guān)重要的潤滑劑。油既作為動力傳遞介質(zhì)又作為潤滑劑，在運行過程中會因摩擦損失而被加熱，并根據(jù)溫度改變其粘度。